（4）按向执行元件供油方式的不同，可分为串联系统和并联系统。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封锁轮回。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经由换向阀回油箱。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗透系统，故传动较平稳。
现代工程机械几乎都采用了液压系统（液压油缸），并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部门。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤前提较差。但因为执行元件的压力是叠加的，所以克服外载能力将随执行元件数目的增加而降低。
（2）按系统中液压泵的数量，可分为单泵系统，双泵系统和多泵系统。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所泛起的液压冲击和能量损失。
（3）按所用液压（液压油缸）泵形式的不同，可分为定量泵系统和变量泵系统。工程机械液压系统的鼎力发展下，液压元件（液压油缸）逐步实现了尺度化、系列化，其规格、品种、质量、机能都有了很大进步，尤其是采用了电子技术、伺服技术等新技术新工艺之后，液压系统的质量得到了明显的进步，其在国民经济及军事产业中施展了重大作用。开式系统油箱大，油泵自吸机能好。这种系统结构较为简朴，可以施展油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗透系统，导致机构运动不平稳等后果。串联系统中，上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油，每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中，当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，便可以实现各执行元件的运动的复合。从不同的角度出发，可以把液压系统分成4个不同的形式。
（1）按油液的轮回方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。因为单杆双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。变量泵的长处是在调节范围之内，可以充分利用发念头的功率，但其结构和制造工艺复杂，本钱高，可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。 液压机
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